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小导管是桥梁，隧道，地铁，水电站，地下洞室支护钢拱架加工制作的新型设备。它由底座、机械传动、冲孔系统、液压系统、电器控制系统和辅助系统等六大部分组成。工作时，将所需冷弯加工的型钢由辅助系统的门式托架推放在两主动滚轮之间，启动液压系统使液压缸推动燕尾槽和冷弯滚轮冷压型钢，待达到设计所需弧度时关闭液压系统，启动机械传动系统， 使主动滚轮转动并依靠摩擦力带动型钢平稳缓慢前行，从而实现连续冲孔作业。在冷弯结束时，关闭机械传动系统 ， 同时启动液压系统 ， 使液压缸收回。将冷弯型钢放置在辅助系统 的门式托架上即可。这种冲孔作业， 保证了材质的强度， 提高了支护钢拱架的质量，极大地提高了工效。小导管与压床相比，具有良好的工作性能且方便快捷。
本机特点：
1、完全代替人工切割的方式；
2、增加定位装置解决钢管和铁管扣压尺寸长短不一的问题；
3、箭头缩管重新改进，大大提高生产效果，日工作效率3000-5000根；
4、体积小，占地面积少，移动方便；
5、专用模具精度高，扣压后不会出现钢管铁管裂痕等现象；
6、模具灵活，可根据客户需求定制（解决方型管、长方型管及六棱型缩头）
7、省时、省力、省人工，箭头光滑远超人工切割的不规整。工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润滑系统，确保机器长时间正常运行， 机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，满足不同需求。 经过多年来产品的不断研发、优化及客户现场实践应用，钢筋支护网焊网机、型钢冷弯机、剪板冲孔机、数控钢筋调直切断机、钢筋弯曲机等设备不但成为了公司主导产品，在国内高铁施工领域有着极高的口碑和**度；尤为突出的是公司自主研发的隧道钢筋支护网焊网机，因其具有生产效率高、操作简便、质量稳定等优势，在国内外市场均有良好的市场**度，市场占有率位居国内前茅。应用领域：**小导管冲孔，建筑钢支撑圆管冲孔，吊篮方管冲孔，钢模板角铁冲孔，展示架冲孔，防护栏冲孔等等。
隧道小导管尖头加工机优势明显：
1，可代替5-8名工人，提高产量；随着2014年以来花拱架在隧道施工领域的大量应用，天津瑞特迅速反应，依托空港自由贸易区的高端人才和物流优势，结合天津大学、天津工业大学等高校的研发技术优势建立长期合作研发关系；
2、不需要乙炔氧气，节省耗材，降低成本；
3、加工的成品标准统一，符合技术标准
小导管放在小导管上，与减速带动的滚轮接触后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压溢流阀（可调整所有压力），进入集成块到电缆阀，有电液阀和动点开关（点进，点退）控制油缸工作，工作油缸推进，将小导管与三个支撑游轮压紧并为发生弯曲变形是时开始计算，油缸推进的长度进程为10mm-15mm,开主电机带动小导管工作，反复操作，达到所需为止。采用液压小导管操作系统定位准确，所弯型钢一次自动成型，效率高、操作方便，保证材质弯曲系数一致。 湖北缩管机锥度机视频
管棚加交叉小导管**注浆支护工作机 理及施工技术研究 (1)工作机理 管棚支护是浅埋暗挖地铁隧道进洞施工前必不可少的一种辅助支护手段。沿隧道开挖断面外轮廓,以一定间隔和较小的外插角,向开挖面前方打入钢管,并 通过管内压注浆液,增加自身刚度和周壁围岩的抗剪 切强度,并与隧道初支钢架联合受力,组成棚架体系,形成对开挖面前方围岩的预支护和预加固,起到防塌的作用。 由于城市地铁隧道,尤其是暗挖车站隧道上方道路、广场、建(构)筑物及地下管线分布较多,管棚支护也成为暗挖施工控制土体下沉和地下管线沉降的一种有效措施,起到限沉的作用。
自由锻生产率低，加工余量大，但工具简单，通用性大，故被广泛用于锻造形状较简单的单件、小批生产的锻件。自由锻设备有空气锤、蒸汽-空气锤和水压机等，分别适合小、中和大型锻件的生产。模锻生产率高，操作简单，容易实现机械化和自动化。模锻件尺寸精度高，机械加工余量小，锻件的纤维组织分布更为合理，可进一步提高零件的使用寿命。 小导管冲孔机打孔机流水线设置有上压模和下压模内稆设置有独立的冷却水路，该冷却水路的出口和入口分别位于上压模或者下压模上。小导管流水线中间辊之间的中心距增大，能够在**淬火冷却的同时避免杂质对具或坯的侵蚀，从而保证具或坯的表面和硬度相结构的品质。